機柜級冷熱通道微模塊機柜級與列間級的散熱方式相同，通過在機柜內(nèi)部搭建一個小型的密封通道用來隔離冷熱氣流來進行熱交換;機機架具有的散熱結(jié)構(gòu)，在機柜前端擁有獨立的柜內(nèi)冷風道，輸出制冷與設(shè)備的接觸距離大大縮短，利用了制冷設(shè)備，減少了制冷能源的浪費。前門采用中空鋼化玻璃，在保證空調(diào)制冷的利用的情況下，又可有效減少設(shè)備運行時發(fā)出的噪音，具有節(jié)能環(huán)保的特點;在緊急情況下機架頂部還設(shè)有應(yīng)急散熱系統(tǒng)，通過前端貫流風機為機柜輸送冷風后端的軸流風機向柜外排除熱風的方式，即使在機柜遇到突發(fā)情況時，也能為柜內(nèi)設(shè)備保駕護航。
UPS蓄電池維護現(xiàn)狀及安全隱患
蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求，在實際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用一年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴重，幾乎很少能夠達到標稱容量。這其中存在兩個方面的問題，
一是蓄電池廠家對于蓄電池的使用壽命年限規(guī)定在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的；
二是在使用中沒有有效地進行蓄電池的管理及維護，造成蓄電池的早期劣化，沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報廢。
外接電池線作為插座作為連接UPS的一端,另一端作為開放式二根線來連接電池組,要注意電池連接程序意義重大,必須保證其程序遵守以下規(guī)定：第一串連電池組提供電池電壓;外接電池線首先連接電池端,紅線接電池組正極“ +”,黑線接電池組負極“－”;
UPS一開始不接負載,在它的電源線接好后;把外接電池線插頭連到UPS電池的插座,讓電池組保持充電的狀態(tài);不要把電池打開,也不要將其損壞。觸摸電池前必須首先檢查看電壓的有無。電池回路與輸入電源回路如果不分離,在電池端子與地間可能存在高壓危險。
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